• 这款车国外售价不到30万 国内加价40万 还一车难

    2019-10-01 13:31:03

    对于中国的消费者而言,购车加价似乎已经习以为然:从本田的CR-V,到大众途观,再到丰田汉兰达,加价的车数不胜数。不只是这些合资品牌,即便是一些比较畅销的国产汽车品牌,一

      对于中国的消费者而言,购车加价似乎已经习以为然:从本田的CR-V,到大众途观,再到丰田汉兰达,加价的车数不胜数。不只是这些合资品牌,即便是一些比较畅销的国产汽车品牌,一些车型也是要加价或者加装饰才能买的。

      上述几款车型,加价幅度并不是很大,基本上都是加个一两万的装饰就可以提车。相比10年前一辆十几万的本田CR-V就要加5万块钱的幅度来说,已经没有高的那么离谱了。

      而下面这款车,起售价不到80万多万,就需要加40万元,也就是说加价的钱就可以买一辆奥迪A6了,总价可以买一辆奔驰S级,却一直以来都倍受国人的青睐,一车又难求。

      埃尔法丰田汽车旗下的一款MPV车型,至今仍为国产,一直是以进口的方式在国内销售的。车身长度将近5米,轴距3米,汽油版车型搭载了3.5升V6自然吸气发动机,匹配8速手自一体变速箱。2019款车型则是搭载那2.5升自然吸气发动机,匹配CVT无极变速箱,是油电混合的车型,车身长度与老款保持一致。

      在乘坐舒适度方面,毫不夸张的说非常好。配置方面,只能说一般。售价80多万的车,燃油版车型,也没有配备胎压检测、自适应巡航、自动泊车、感应后备箱、液晶仪表盘、手机无线充电等功能。

      确实,对于不差钱的人来说,加价40万提车不算什么。开着这样一辆车出去,倍有面子,也是身份地位的象征。

      曾经听一位在日本的朋友聊过,在日本本土售价折合人民币也就是20多万,到了国内摇身一变成了百万豪车。

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